El CEO de Tesla, Elon Musk, presentó el último vehículo de la compañía, el Cybercab, un automóvil autónomo, es decir, sin volante, acelerador ni pedal de freno.
Musk mostró las últimas innovaciones de Tesla en el evento “We, Robot” celebrado en los estudios Warner Bros., en Estados Unidos, este jueves 10 de octubre. El foco de atención estuvo en el Cybercab, calificado como robotaxi por su autonomía que, según el empresario, revolucionará el transporte urbano.
Además, Tesla presentó el Cybervan orientado a la familia y Optimus, un robot humanoide para el hogar. A continuación te presentamos lo que necesitas saber sobre el Cybercab.
Musk anunció que se proyecta que el Cybercab de Tesla estará disponible por menos de 30,000 dólares (más de 500,000 pesos mexicanos). Esta estrategia de precios, dijo, tiene la intención de hacer que el transporte autónomo sea accesible a un público más amplio, lo que podría interrumpir la industria del transporte.
“Puedes pensar en ello como un transporte de masa individualizado”, dijo. Añadió que el costo operativo del Cybercab, con el tiempo, será de unos 20 centavos por milla, comparándolo con el costo operativo promedio de un autobús por milla por ciudad, que afirmó que era de aproximadamente un dólar por milla.
“El precio, incluidos los impuestos y todo lo demás, probablemente termine siendo de alrededor de 30, 40 centavos por milla”, agregó.
Se espera que la producción del Cybercab comience en 2026, con disponibilidad prevista antes de 2027. Musk también mencionó que Tesla planea introducir capacidades de conducción autónoma completa (FSD) en California y Texas a partir del próximo año, a la espera de las aprobaciones regulatorias. Sin embargo, esto será con el Modelo 3 (introducido en 2017) y el Modelo Y (introducido en 2020).
“Esperamos estar en producción con el Cybercab, que es realmente altamente optimizado para el transporte autónomo, probablemente, bueno, tiendo a ser un poco optimista con los plazos, en 2026”, dijo Musk. “Antes de 2027, déjame decirlo de esa manera”, agregó, explicando que el plan es producir el vehículo “en un volumen muy alto”.
Al discutir qué regiones estarán disponibles el Cybercab y la experiencia robotaxi a través del Modelo 3 y el Modelo Y, el CEO de Tesla reveló que el vehículo autónomo llegará primero a Estados Unidos seguido de otras regiones a nivel mundial.
Musk agregó que todo esto estará sujeto a aprobación regulatoria en cada región. Sin embargo, el marco de tiempo puede no ser muy seguro, como Musk agregó: “No tengamos matices aquí”.
Musk dijo que imagina que el Cybercab autónomo sea utilizado por taxistas de una manera en la que “gestionen una flota de coches”, gestionando de diez a veinte Cybercabs, “cuidándolos como un pastor cuida su rebaño”.
“Creo que va a ser un futuro glorioso. Creo que va a ser algo realmente especial”, agregó el CEO de Tesla.
Musk afirmó que los coches autónomos harán que el transporte sea “diez veces más seguro” que antes, haciendo una analogía entre los vehículos totalmente autónomos y los ascensores automatizados, que afirmó que son mucho más seguros que cuando tienen un operador de ascensor humano.
El CEO de Tesla dijo que los vehículos autónomos “salvarán vidas y evitarán lesiones” en comparación con los carros conducidos por humanos, y agregó que la transición a la conducción autónoma totalmente autónoma y no supervisada será una mejora significativa en la seguridad con respecto a los sistemas de conducción autónoma supervisados actualmente.
Además del Cybercab, Tesla presentó el Cybervan. Este vehículo autónomo más grande está diseñado para transportar hasta 20 pasajeros o transportar mercancías. Al igual que el Cybercab, Musk señaló que carece de volante y pedales, enfatizando la autonomía total.
El Cybervan está, dijo Musk, destinado a abordar las necesidades de transporte de alta densidad, sirviendo potencialmente como una solución para viajes en grupo o uso comercial. Musk no proporcionó detalles específicos sobre su cronograma de producción o precios. N
(Publicado en cooperación con Newsweek. Published in cooperation with Newsweek)
